Типовые неисправности ГТТ, МТЛБ, ГАЗ-71 вне дорог — как быстро выявить и устранить в полевых условиях

Гусеничные вездеходы ГТТ, МТЛБ, ГАЗ-71 широко применяются для передвижения по труднопроходимой местности: в тайге, тундре, на болотах. Такая эксплуатация сопровождается высокими нагрузками на все узлы машины. Рассмотрим основные типовые поломки и методы устранения в полевых условиях.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

• Увод в сторону: если машина уходит вбок при движении по прямой, проверьте натяжение гусениц. Разное количество траков или слабина приводят к неустойчивому курсу. Регулировка натяжителей позволяет выровнять движение.
• Спадание или обрыв гусеницы: наиболее частая проблема. Для установки трака на место используется трос или прочный ремень, пропущенный через звездочку. При обрыве — удалите поврежденное звено и соедините гусеницу укороченной.
• Перегрев катков: после пробега проверьте температуру ступиц. Сильный перегрев — признак утечки масла или разрушения подшипника. Временно можно долить масло, но при первой возможности — заменить неисправный узел.
• Разрушение резиновых бандажей: возникает при слабом натяжении траков. Удары звеньев по каткам быстро повреждают резину. Регулярная проверка и корректировка натяжки — профилактика этого дефекта.

ТРАНСМИССИЯ

• Шум в коробке передач: воющий или металлический шум, трудности при переключении — сигнал износа подшипников или шестерён. В полевых условиях стоит проверить слив масла на наличие стружки. Если она есть — двигаться только при острой необходимости.
• Неисправности фрикционов: если машина не поворачивает в одну сторону — вероятен износ фрикционных дисков или разбалансировка привода. Проверьте и подтяните тяги управления. Без замены дисков ремонт невозможен.
• Отказ одного борта: полное отсутствие тяги — вероятная поломка редуктора. Восстановление движения возможно только буксировкой.

ДВИГАТЕЛЬ И СИСТЕМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ

• Проблемы с запуском: на дизельных моторах — воздух в топливной системе. Необходимо прокачать через ТНВД. У бензиновых — проверить свечи, катушку, подачу топлива.
• Потеря мощности: причина часто кроется в забитом топливном или воздушном фильтре. Очистите или замените. Также возможен засор форсунок — в дороге поможет присадка.
• Перегрев: грязный радиатор, ослабленный ремень вентилятора или утечка ОЖ. Промойте соты, подтяните привод, долейте жидкость. При перегреве — остановить двигатель, не глушить сразу, дать поработать на холостых.
• Падение давления масла: опасный сигнал. Проверьте уровень и состояние масла, наличие утечек. Если уровень в норме, а давления нет — возможна поломка насоса. Продолжать движение крайне не рекомендуется.

РЕКОМЕНДАЦИИ

• Перед каждым выездом проверяйте натяжение гусениц, уровни масел, чистоту фильтров
• Возите с собой: запасные траки, фильтры, ремни, масло, свечи, комплект инструмента
• Фиксация неисправности на ранней стадии снижает риск серьёзного ремонта

Для поиска и заказа запчастей на ГТТ, МТЛБ, ГАЗ-71 вы можете обратиться к надёжному поставщику — компании ТПК «Вездеход».